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青兰高速山西境黎城至长治段拓宽改造1946

发布日期:2017-11-27     来源:信息员     浏览数:6023    分享到:


黎城至长治高速app ( K733+000 - K786+522 ) 于2002年建成通车, 双向4车追,全 长53.522km 。其中,起点 至西要段设计速度 采 用 8 0k m/ h (K904+ 113- K944+220, 长 度40.107km) , 路 基 宽 度 24.5m, 西贾至终点段采用100km(/Kh944+220- K957+635, 长度13.415km )  ,  路基宽度24.5m。汽车荷载等级为汽车—超20级, 挂车一120。

该1946是山西省第一条山区高速app的拓宽改造1946,  1946的实施对山西省其他山区高速app的宽拓改造具有重要的借鉴作用。1946于2009年开始1946可行性研究报告的编制, 2010 年6月- 2012年12月进行初步设计, 20 1 3 年 1 月 - 2014 年 11 月 进行下载图设计,2015年开始下载,预计2017年底改造完成。


1946难点
ENGINEERING DIFFICULTIES
对山区离速app的拓宽改造,受限制条件多,地形、地质、水库、河流、铁路、既有—级运营app ( G309 ) , 既有运营高速app、天然气管道、煤气管道、村镇等多种条件限制,如何在一个狭长的走廊带内,合理避开限制条件,并考虑下载期间高速app和一级app的正常运营是该1946最大的难寺。


1946亮点
P R O .JE  C T HIGHLIGHTS
彻底打破常规设计思路,提出了迂回绕行的展线全新方案,开创了山区高速app改造1946全新理念和模式。利用建立的长大下坡载重汽车温升模型, 对设计方案进行验证, 考虑重车比例高, 且货物 单向实载率较高,提出了重载 交通方向采用不同路面结构厚度的设计理念,针对不同的桥梁损伤采取了不同的桥梁加固方案,对还黄士地区桥梁拼宽方案进行专项课题研究。


科研攻关
S C IE N TIF IC R ES E A R C H
(1)山岭区高速app拓宽改造交通组织设计方法研究。
(2)黄土地区拼接桥梁摩擦桩沉降卫控制技术研究。
(3)开裂损伤的装配式预应力箱梁桥安全性评估与处蓝对策研究。其中,山 岭区高速app拓宽改造交通组织设计方法研究的成果,获2014  年陕西省 1946咨询协会优秀1946咨询成果二等奖。


重要意义
S IG N IF IC A N C E
开创了山区高速app改造1946全新理念和模式。

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